Scooter Honda Dio AF 18: datu teknikoak, sintonia

lehenengo modeloa scooter Dio Honda the AF 18 lehen aldiz mundu mailako ospea duten Japoniako fabrikatzaileak atera zen azken mendeko erdialdean laurogeita hamarreko ere. Jatorriz aldaketa bat, balazta danborra motaren unitate bat hornituak izan zen. Orduan ez aurrean disko-balazta, eta beste aurrerapen aldakuntzak izan ziren. Hala ere, kontuan hartu da ziklomotore bat da oraindik popular en alde askotatik etorri fidagarritasuna, eraginkortasuna eta trinkotasun eta prezio politika esker.

Honda Dio AF 18: zehaztapenak

Jarraian dira Japoniako mokiki zehaztapenak nagusia:

• bultza-tira power unitatea - berrogeita bederatzi zentimetro kubikoko zilindrada AF18E;
• Zilindro kopurua - bat;
• Hotz - behartu aire mota;
• power puntuazioa - sei eta erdi 6500 rpm zaldi hirurogei segundo;
• revving - 0,74 kg / m;
• konpresio ratioa - 7.3;
• olio / erregai depositua edukiera - 0.8 / 4.8 litro;
• Pneumatikoak - 3.00 / 10;
• abiadura muga - orduko hirurogei kilometrora;
• home base - metro bateko hamahiru zentimetro;
• luzera / zabalera / altuera - 1.6 / 0.49 / 0,7 metroko;
• sakea hamar zentimetro da;
• pisu osoa - hirurogeita hiru kilo.

Gainera, scooter hornituak Honda transmisioa variator batekin, pizte elektrikoa starter pendulous teleskopikoak aurrean eta atzeko esekidura, balazta danborra batera.

abantailak

motor txiki tamaina arren, ekipamendu jotzen da denbora luzez popular. Scooters Honda Dio AF18 espaloi gainean txangoak aproposa. hiri-ingurunean duten motorrak argia bezala, ez dira lasterketak eta karga handiko diseinatu dutenek aukera ezinbesteko da.

Aurreko esekidura teleskopikoak unitate zurruntasuna jakin bat eta doi trazu bat du eta errepidean maniobra ideia ona ahalbidetzen du. Gurpila ondo helduta azalean, ezin hobeto sartzen ia edozein twists ahalbidetuz. Motelgailuak oso leizeak eta kolpeak errepidea sentikorra. Hala ere, nahiz eta elementu porrota kasuan erraz tailerrak espezializatuak gehienak ordezkatu ahal izango dira. zikinkeria On errepideak ohitu dardara egin behar, baina benetan gainditzeko eta abiadura baxuetan gune horiek.

Ezaugarriak eta ekipamendua

scooterretarako oinarrizko parametro guztiak For Honda Dio AF 18 - teknika fidagarria dela milaka kilometro asko gainditu behar konponketa gabe egin da. Power landare ziklomotore zergak ez dago egokituta handiko oktanoko erregai arrakasta diseinua dauka. aire intakes eta iragazkia elementuen antolamendua altuak hautsa eta ura barne-mekanismoak babes gehiago ematen.

Bisitak scooter jotzen da single, baina bidaiari bestera eramateko bere gaitasuna. abiadura tasa maximoa da orduko hirurogei kilometrora mugatuta. Kopuru hori Erraza hazi izanaren variator edo ordezko isla aldatu kontroladore bat gabe. Beste mekanismo segurtasunez jasan 80 km / h da. Carburetor Honda Dio AF 18 nahiko merkea da, ehun kilometro bakoitzeko litro erregai bi inguru kontsumitzen du. Batez olioa kontsumoa run bakoitzeko zortzi ehun mila gramo zenbatekoak.

Ekipamendua eta segurtasuna

Disko - Aldaketa danborra balaztak, azken eredu Fronte muntaia hornituak. bere eraginkortasuna arren, arreta gehiago, ireki eta jasan kutsadura gisa eskatzen du.

Honda scooter eserlekua unitate azpian dago zabalean ekipajea konpartimenduan hornituak. tresnak eta beste "gauza gutxi" ez baldin aurrean poltsikoak. Ondorioz, bere fidagarritasuna, mantentze eta kostu moto baten erraztasuna ia bi hamarkadatan ezagun izaten jarraitzen du. Arreta egokia eta kontsumigarriak ordezkatzea puntuala denbora luzez jabea balioko du beren oinarrizko adierazle galdu gabe.

Honda Dio AF 18: sintonia

aldaketa hori aurrekontua aukera erlazionatzen geroztik, ez du zentzurik diru asko gastatu bere modernizazio egiteko. Hala ere, merke hobekuntza, abiadura eta beste adierazle batzuk handitu egingo gastatu ahal izango duzu. Lehenik, ohiko konfigurazioa egiaztatu beharko duzu. ihes kanalizazio, aire-iragazkia, carburetor variator doikuntza eta jabeak, zalantzarik lortutako emaitzak ere poza garbitu ondoren.

scooter azkarrago egiteko, abiadura mugatzailea kendu beharko litzateke. iragazkia agertoki berri bat azpian eta pita aspertzeko erantsitako elementu posible abiadura ezarpenak pixka bat gehiago handitu da erosteko. Gainera, bi gurpileko alaitasun "zaldi" ezin ihes kanalizazio bat, gas linterna bat, edo sawn erdi berotzeko garbiketa, garbituta eta berriro batu soldadura bidez.

Zer gehiago egin dezakezu hobetzeko?

Hobetua scooter Honda Dio AF 18 ere izan daitezke libragailua hobetu daiteke. Lehenik eta behin, konpresio, zein zortzi eta hamar giro artean egon behar egiaztatu behar duzu. zifra hori betetzen ez bada, ezinbestekoa da eraztuna edo pistoi batzarrak erabat ordezkatzeko. Lehenengo isla, desiragarria Elementu kualitatibo hegan da.

Leuntzeko prozesua azalekoa zilindro burua eta pistoi goialdean bihurtzen da. Lehen kedarra kentzeko ziklomotore edukiera handitu egingo da. Manipulazio hau betetzerakoan, gogoratu behar dugu gehiegizko indarra ahal duten depressurization unitate eramaten. CVT scooter On pisu berriak ezarri ahal masa handiagoa baita. Instalazio aurretik desiragarria Sander bidalketa katu oinez, ondoren lubricate horietako grafito lubrifikatzailea (geruza mehea) da.

Reviews eta aholkularitza erabiltzaile

scooterretarako "Honda", jotzen serie barne jabeen milaka armada, aktiboki eztabaida sartu jartzen indarguneak eta teknologia ahuleziak. Abantailaz, eta feedback positiboa, batez foro eta eztabaidetan parte-hartzaile hori ziklomotore berri bat erosi dute.

zuzentasuna mesedetan, kontuan onak eta txarrak makinaren, puntu erabiltzaile berean. dira onurak honakoak dira:

• ruggedness, fidagarritasuna;
• eraginkortasuna;
• kudeaketa, informazio-pantailaren errazteko;
• trinkotasun eta dinamika ona;
• diseinu erregistroa;
• arrazoizko kostua.

Era berean, kontsumitzaileak aurkitu dute gabeziak batzuk. Horien artean:

• zurruntasuna denean errepide txarra gidatzeko;
• ahula esekidura aurrean;
• sakea txiki bat;
• abiadura mugatzailea presentzia.

Horrez gain, jabeek esan Scooter Honda Dio AF 18 ordezko jatorrizko ekoizpen hori ez erraz aurkituko. Hala ere, oro har, erabiltzaile ziklomotore hau positiboa esperientzia.

ondorio

Emandako ziklomotore du 'Honda AF 18 "jatorriz hiri-errepideak eta gutxieneko motorraren tamaina bat diseinatu zen, bere ezaugarriak objektiboki bere klasean lehiakideek asko baino hobeak dira. Pozik fabrikatzaileek motorraren diseinua, ruggedness erregaia kalitate eman dut. ziklomotore bihotza - dinamika eta segurtasun arduraduna oinarrizko unitatea.

Garatua duela ia bi hamarkadetan, scooter garrantzitsua izaten jarraitzen ez soilik. Aukera erabilgarri guztiak deitu daiteke Ziklomotore ideal hiriko kaleetan zehar mugitzen bideratuta. Seriotasuna balaztak, diseinu ederrak, ondo pentsatu-diseinua, arrazoizko prezioa - horiek txiki-desplazamendu motozikleta aldeko ebidentzia jotzen faktore osagarriak dira.