Konpentsatzaileak hidraulikoak izateak: ekintzen ordena. Konpentsazio hidraulikoak hoztuta hotzean

Auto-konponketa kasu gehienetan esku propioetan ahalmena gutxitu ez ezik, malformazio larriak ekiditeko ere aukera ematen du. Autoak 16 bolumeneko zilindroko buruarekin hornituak, konpresoreak hidraulikoak kolpatu daitezke. Egoera zuzendu dezakezu. Konbinagailu hidraulikoak garbitzen lagunduko du. Ikus dezagun nola egiten den.

Hidrokompensatzaileak: zer da eta non kokatzen diren

Elementu horiek gas banaketa-mekanismoaren zati garrantzitsuak dira. Aurkitu igogailu hidraulikoak zuzenean balbula gainetik. Xehetasun gehiago izateko, kameren ardatzaren azpian dago.

Zati hau zilindro baten itxura da. Barruan, txeke egiaztapen berezia dago, plunger bikotea, eta baita udaberri bat ere. Kanalizazio hidraulikoaren hormetan kanal bereziak egiten dira. Olioa zirkulatzeko balio dute.

Motorreko konprimagailu hidraulikoen funtzioa

Autoko motorraren funtzionamenduan, bere zati bakoitza tenperatura altuetarako berotzen da. Balbulak ere berotzen dira. Fisikaren ibilbidea gogoratzen baduzu, gorputza zabaltzen den unean berotzen denean. Hortaz, balbula mekanismoetan balbula eta balbula arteko hutsuneak ezinbestean murriztuko dira.

Diseinu sinpleeko motoreekin autoak dituzten modelo zaharretan, balbula -eskuliburuak eskuz egokitu ziren. Lan erraza da, baina zenbait trebetasun, ezagutza eta tresna multzo bat behar ditu. Zabaltzen diren ezarpen okerrak edo ez badira denboran, arazo batzuk izango dira. Horietako bat kolpe bat da, hau da, auto baten jabea denak. Zarata honek adierazten du hutsuneak handiegia direla.

Nahaste txikiak, gainera, zenbait arazo ekarri zituzten. Hori dela eta, balbula itxi egin zen. Mekanismoak sarritan egokitu egin behar izan ziren, motorraren funtzionamenduan etengabe galdu zen tuninga.

Konpentsazio hidraulikoen sarrera dela-eta, autoaren jabeak ez du balbula-baimenik egokitu behar. Orain hau automatikoki egiten da. Beste era batera esanda, motorraren motorearen konpentsazio hidraulikoen presentziak motorraren mantentze-prozesua nabarmenki sinplifikatzen du, balbula mekanismoaren bizitza areagotzen du eta motorra elastikoki eta egonkorragoa da.

Konpentsatzaile hidraulikoaren porrotaren sintomak

Sindrome ezaugarri nagusietako bat motor eragiketa zehar metala da. Batez ere, argi eta garbi, maiztasun horiek bihurgune multzoen garaian entzun daitezke. Pijama entzungo duzu. Gehienetan, arrazoi horien artean, konpentsatzaileak hidrauliko kutsadurak dira. Hori dela eta, denboran zehar hutsune termikoak ezin ditu hautatu.

Soinua hotz motore batean

Konpentsazio hidraulikoaren kolpazioa ere hotzaren gainean entzun dezakezu . Motorrera berotu ondoren, soinua desagertu egingo da. Baina gorde daiteke. Soinu horiek hotz motor bat bakarrik gertatzen bada, orduan ez da hain beldurgarria. Hainbat arrazoi daude norberaren eskuetan erabat aldagarriak.

Olio aukeraketa okerra

Hozte motorraren zarata arrazoi hutsalengatik gertatu daiteke - motorrak biskositate olio handiagoa jasaten du. Batzuetan ez du fabrikatzailearen eskakizunak betetzen edo bere baliabidea garatu du.

"Eskuekin" auto bat erostea gomendatzen da, olioa berehala aldatzea beste berri batera. Gainera, ordezkoa baino lehen, motorraren barruan sartu behar duzu. Hau da, besterik gabe, eskuz propioa garaje baldintzetan. Espezialistek likido semisintetikoak betetzeko gomendatzen dute. Olioa aldatu egin bada, baina hotzari buruzko konpresorea hidraulikoaren kolpazioa oraindik entzungarria balitz, beste arrazoi batzuk kontuan hartu behar dira.

balbula

Batzuetan, konprimagailu hidraulikoen balbulak huts egiten dute. Kasu honetan, olioa, motorrak martxan ez badira, konexio solteak eragingo ditu. Sistema lortzen du airea, eta gero desagertzen da oxigeno petrolioa lekuz aldatzen denean.

hartunea

Konpentsatzailearen hidraulikako sarrera lortzen dela gertatzen da. Zuloa zatiaren olioa hornitzea da. Motorrak berotzen duenean, tenperatura eta olioak areagotzen dira. Hutsuneak zabaltzen dira eta olioa espero bezala espero da. Hala eta guztiz ere, hainbat elementu biskosek berriro kolpeak dituzte. Olioa ordezkatu dezakezu biskositatea txikiagoa izan dadin. Motorraren garbiketa ere lagunduko du. Neurri horiekin batera, konpentsazio hidraulikoaren garbiketa ere eraginkorra da.

Olio-iragazkia

Elementu hau denbora luzez aldatu ez bada, horregatik konpentsazio hidrauliko batek hotz motorra kolpatu egingo du. Motorraren eta olioaren berokuntzarekin batera, normalean iragazkiaren bidez igaroko da. Baina hori baino gehiago ez da gertatzen. Elementuek bero motorra darabilen arren. Ebatzi arazoa olioa aldatuz iragazkiarekin batera.

Konpentsadore hidraulikoen eraginkortasuna nola egiaztatu

Eta nola egiaztatu VAZ konprimitu hidraulikoak? Balbula estalkia desmuntatzeko, elementu horiek sar zaitezke. Horietako bakoitzean hatz bat sakatu. Partea huts egiten badu, ahaleginik gabe berotu egingo da.

Egoera honetan, ezin duzu elementua leheneratu. Ordezkaria bakarrik lagunduko. Zenbat balio du berogailu hidraulikoen ordezkoak autoa eta motorraren modeloaren araberakoa? Beraz, VAZ-ren modelo gehienak bost mila errublo gastatuko ditu. Inportatutako piezak aukeratzen badira, prezioa 7-10 mila izango da. Jakina, hau ez da kostu zehatza: zifra zehatzak eskualdearen eta autoaren marka dira. Mekanismoa ahalegina larriki berotzen bada bakarrik, eraginkortasuna berreskuratzea eta konprobagailu hidraulikoen garbiketa itzaltzea posible da.

Garbitzeko prestatzea

Beraz, kolpe bat baldin badago, baina CC-ak guztiz ordenatuta daude eta garbitu egin behar dira. Horretarako, kendu airearen iragazkia eta zilindroko blokearen azala. Era berean, rocker armen ardatzak desmuntatzen dira, non konpilagailu hidraulikoak kokatzen diren. Eserlekuetatik arretaz kendu dira. Garbiketa aurretik, hiru tankeak prestatzen dira, eta horrek bost litroko bolumena du.

Aurrez garbitu aurretik, autoak 24 orduko garajean egon behar du. Garai hartan, olioa GKtik irtengo da paletan. Konpentsatzaileak hidraulikoak suertatuko dira eta eraginkorra izango da hautsa eta haizea ez duen eremu itxi batean burutzen bada. Likido likidoa, kerosenoa edo gasolina A-92 erabil daiteke. Baina produktu espezializatuak erabil ditzakezu.

Instrukzioa, ekintzen prozedura

Hedapenaren artikulazioak desmuntatu ondoren, kanpotik garbitzen dira eskuila ez-naturalekin. Ondoren, atalak lehendabiziko deposituan garbitzen dira, konpilagailu hidraulikoen garbiketa likidoa bete aurretik. Elementu bakoitza edukiontzi batean erortzen da eta hainbat aldiz alanbre baloia kontrolatzeko balbula sakatzen du. Ondoren, sakatu behera orekari.

Plunger trazua erraz bihurtzen bada, bigarren osagaiaren konpentsatzailea laxatzen da. Hala ere, aurretik, likido guztia konpentsatzailetik xukatzen da. Horretarako, besterik gabe, baloia estutu. Olioaren zirkulazio bideak xiringa erabiliz garbitzen dira.

Eragiketa hau burutzeko puntu garrantzitsu bat mekanismoak egiaztatzea da. Beraz, konpilatzailearen hirugarren edukiontzia murrizten duenarekin, likidoa zati batean isurtzen da.

Ondoren, zati txikiagoa atera eta ateratzeko, orekari begiratzen dio. Hatza sakatzen baduzu, ez da mugituko. Bata bestearen ondoan, atalak leku batera itzuliko dira eta motorra muntatzen da.

Prozedura sinple horren laguntzarekin, konpostagailuen hidraulikoak lanerako gaitasuna itzul dezakezu. Nahiz eta Liqui Moly konpresore hidraulikoek garbitasun gehigarria garbitzea ez da garestituko elementu horiek berriekin ordezkatzea baino.

Nola konprimitu hidraulikoak garbitu gabe kendu

GC-rentzako alferrak direnentzat ere, garbiketa egin dezakezu desmuntatu gabe. Horretarako, kendu sarreraren kolorea. Ondoren, zilindro bakoitza ateratzeko eta botatzeko edozein likido hartu. Gero, motorea abiarazlea da. Ondoren, estalkia kendu eta konpentsatzaileak karbohidratoak garbitzeko agente batekin isurtzen dira. Hobea da likido ona eta garestia aukeratzeko. Gero, utzi auto bat minutu gutxiren buruan.

Guztia dena alderantzizko ordenan biltzen da. Motorraren abiapuntutzat hartuta, gasa lurrera sartzeko gomendagarria da. Ihes-kanalizazioan, kea zaborrontzira botako da. Abiadura handian eta eutsi sakatuta ixteko kanalizaziorako kea ez da geldituko. Gomendagarria da pixka bat abiadura handian gidatzea. Konpentsazio hidraulikoen garbiketa desmuntatu gabe oso erabilia da autoaren jabeek. Hala ere, ez da hura kendu bezain eraginkorra.

GC garbitzeko gehigarri eta likidoak

Motorradun gehien esperientziadunen arabera, garbiketa egiteko bide onena denez, gasolina A92 soilik erabili behar da. Kerosenoa ere egokia da. Folk-erremedio horiekin batera, automobil-fabrikatzaile ospetsuek marka likidoak eta gehigarriak eskaintzen dituzte. Esan beharra dago produktu gehienak ez direla eraginkorrak. Baina askok askatzen dituzte, ondo dakite zein den konpentsazio hidraulikoen ordezko zenbatekoa. Liqui Moly-ren produktuari buruzko informazio asko dago konprimagailu hidraulikoei aurre egiteko.

Fabrikatzaileak konpromisoa hartzen du aditibo honekin, edozein autoetan hedapen artikulazioak garbitzeko, bai eta balbula irekiak ere. Gainera, gehigarri horrek olio motorren lubrikatzaileen ezaugarriak handitzen ditu. Beharrezkoa bada, likidoa lubrifikazio sistema osoaren garbiketa-agentzi gisa ere erabil daiteke.

Adibidez, "Niva-Chevrolet" konprimagailu hidraulikoa kutsadura dela eta, produktu honek arazo horri aurre egiten dio. Motorradek egindako berrikuspenek ez dute oliorik beharra izan behar. Nahikoa da produktuaren botila bat jellied ahoan bota. Beste kasu batzuetan, gehigarriek ez dute laguntzen, hau ez da gaixotasun guztien sendatzea. Hala ere, fabrikatzaileak oraindik ere gomendatzen du gehigarria olioaren aldaketa bakoitzarekin osatzea.

Garbiketa egin ondoren, "Niva-Chevrolet" konpentsazio hidrauliko berbera autoaren 50 kilometroko abiadura gelditzen da. Elementu berri bat zenbat kostatzen den kontuan hartzen baduzu, 400 errublo garbitzeko prezioa aurreztuko da. Baina berrikuspenetan nabarmentzen da hori ez dela beti eraginkorra. Kasu exekutiboen kasuan, konpostore hidraulikoak erabat aldatu behar dira.