"Mitsubishi Lancer 10": berrikuspen. Mitsubishi Lancer 10: azalpena, prezioa

"Mitsubishi" konpainia - munduko automobilgintzan ospetsua da. Autoak mundu osoan ezagunak dira, batez ere Errusian, eta eredu-barrutiak eskolak eta helmuga ezberdineko dozena bat autoak baino gehiago ditu. Artikulu honetan ezaugarri teknikoak, itxura deskribatzea, barrualdea eta berrikuspenak izango dira. "Mitsubishi Lancer 10" - gaur egun arte gurtza eta herri bihurtu den hiriko auto bat.

Ereduaren itxura

Autoa 2007an estreinatu zen lehen aldiz. "Lancer" bederatzigarren belaunaldia oso zaharkituta dagoenean, aldaketa handiak egiteko garaia da.

Modelo honen historia 1973an hasten da. Oraindik ere, sortzaileek argi eta garbi definitzen dute auto honen helburua eta klaseak aurrekontu urbanoko sedanak, enpresaren aurpegia eta enblematiko bihurtzea. Modeloak hainbat hamarkadetan bizirik iraun zuen hainbat gorputzetan, diseinuetan eta motorretan. Azken mendean amaitzean, azkenik golfean kokatu zen autoa kontzeptu eta helburu askoren ondoren.

2007ko urtarrilean, Mitsubishi-k Detroit Auto Show-en 10garren Generation Lancer aurkezpena egin zuen. Baina ereduaren susperraldiari buruzko zurrumurruak lehenago agertzen hasi ziren, 2005ean, kontzeptuekin batera.

"Lancer 10" itxura

Aurkezpenaren ondoren autoari erantzun positiboa jaso zuen. "Mitsubishi Lancer 10" bederatzigarren belaunalditik erabat desberdina izan zen, kanpotik eta barrutik, osagai teknikoa aipatu gabe.

Bi belaunaldi konparatzeko ez da zentzurik. Autoaren diseinua eta plataforma japoniarrak hutsetik sortu zituzten. Lehenik eta behin, hamargarren "Lancer" itxura eskalatzeko modukoa da. Bere diseinua konpainiaren lineaz kanpoko funtsezko edo gakoa deitu daiteke. Autoak gehien Lancer (ASX, Colt, azken belaunaldiko) kopiatu ziren.

Diseinu dotorea 8 urte igaro ondoren lehenengo oharrak berrikuspen positiboak bakarrik merezi ditu. "Mitsubishi Lancer 10" auto-kirol benetako itxura du: profil bizkorra, mundua "sudurra". Gorputz luzea erdi-erradiadore erraldoi bat organikoki osatuta dago, aurrealdeko erdialdean, angelu zuriz jositakoa. Parrilla hori Chrome-ren fotograma batean dago. Fokatze indartsuak gorputzarekin diseinu orokor batean egiten dira. Kanpaian bi aire sarrerarekin daude. Jarraitu kromo marrako gaia gai orokorrarekin gorputz osoan zehar leihoen azpian. Autoaren alboan kirol-forrua dago.

diseinua

Autoaren jarioak ere oso kirolak dirudi. Ahozko estalkian spoiler txiki batek sedanaren izaera arraroa azpimarratzen du. Elementu hau, zoritxarrez, Mitsubishi Lancer 10 konfigurazio maximoan soilik dago erabilgarri. Jabeen iritziek adierazten dute autoa lehenago erositako unean erositako etengabe harrapatzen zituena. Alde batetik, "Lancer" urbanizazio arruntaren antzekoa da, errepide publikoetako autoen% 90 ez dena. Bestalde, GT86 berriaren antzekoa da, klaseak guztiz bestelakoak izan arren.

Azkenean, hamargarren belaunaldiko "Lancer" kanpoko berrikuspenean, autoaren dimentsioen inguruan ibiliko gara, bere dimentsioak irudikatzeko. Beraz, luzera 4570 mm-koa da. Zabalera eta altuera - 1760 eta 1505 mm hurrenez hurren. Utzi autoaren apaindegira.

Salon "Lancer"

Sedan barrualdea hainbat aldizkari mistoak eta mistoak biltzen ditu. "Mitsubishi Lancer 10", alde batetik, barruko diseinu garbi eta zuhurra lortzeko balioetsi daiteke. Besteak begiratzen badituzu, sortzaileek gaineratu dute panela errazteko eta beste guztia.

Aurrealdeko kontsola erabat bederatzigarren belaunaldiko "Lancer" mailatik mailegatua da. Fans-ek hirugarrenen produkzioaren hargailuak bateratzeko aukera izango du: erdiko kontsolan fabrika-irratia eraikitzen da, beste batekin ordeztuz. Hori dela eta, Mitsubishi Lancer 10-ren multimedia sistema berdineko edo beste multimedia sistema batera alda dezakezu. Jabeen berrikuspenek ez dute aipamenik aipatzen, seguruenik, fabrika-zinta grabagailua ez da arazo bat, baizik eta alderantziz.

Irratiaren gainetik 3,5 hazbeteko diagonaleko monokromoa da, argiztapen gorri atsegina duena. Informazio teknikoa eta estatistika guztiak erakusten ditu, hala nola, kilometrajea edo tenperatura. Multimedia sistemako informazioa ere badago - autoaren jabearen hobespenen araberakoa da. Multimedia kontrolaren arabera alarma-botoi handia da eta apur bat txikiagoa da, sukalde edo aire girotuaren kontrola.

Tresna bolantea itxura atsegina da eta eskuetan dago modu berean. Bolantearen ezkerraldean irratiaren grabagailuaren kontrolak daude. Irudiak feedback positiboa merezi du. "Mitsubishi Lancer 10" bere ezaugarri bereizgarria egin zuen argiztapen gorria erdiko panelean.

Eserlekuak eta erosotasuna

Tamaina, "Lancer" bost eserlekua da. Aurrealdeko eserlekuak nahiko erosoak dira. Jakina, doikuntza eta doikuntza gutxi daude. Baina ez ahaztu "Lancer" C-klase bat da, eta ez da erosoena enpresa sedan. Lekuaren aurrealdea nahikoa da jende altu eta handientzat ere. Hau zentro kontsola estra bat da, maiztasun-eskutoki batekin.

Atzeko eserlekuak egoera okerragoak dira: hiru bidaiari handiak ez dira oso erosoak. Eta jendea altxatzen denean, teilatu txikia izaten da.

Barneko materialen kalitatea

Une honetan, "Mitsubishi" zintzoki etsita. Noski, plastiko merke eta gogorra, eserlekuen eserleku txarrak klasearen aurrekontuarengatik errua daitezke. Baina lehiakideen aldean, segmentuan, "Lancer" itxura apalegia da. "Mitsubishi Lancer 10" kabaretari buruzko hausnarketa irizpideak biltzen dituen gauza bakarra ergonomia da. Automobil fabrikatzaile askok adibide horretatik ikasi beharko lukete.

Car Trunk

Nahiz C-klase estandarrak, "Lancer" ekipajea apala modestia nahiko - bakarrik 315 litro. Maletategiaren forma ere etsi da: gorputzaren ezaugarriak direla eta, ekipaje konpartimenturako sarbidea nahiko estua da, barrualdea sartzeko zertxobait murrizten duena. Aukera gehigarriak nabarmentzen dira atzeko atzealdeko tolesgarriak, eta konpartimentu bat espazio bakarrarekin ekipaje konpartimentua osatzen dute. Sarrerako gurpila enborraren plywood solairuan dago.

Espezifikazio teknikoak

Orain arte, motorraren lerroak bi aukera eskaintzen ditu. Lehenengoak 1.6 litroko eta 117 zaldi ditu kanpaiaren azpian. Overclocking autoaren batez besteko errendimendua: 11 eta 14 segundora, 100 km / h-ra, 190 km / h-ko abiadura maximoa duena. Mitsubishi Lancer 10 aldagailuari dagokionez, hobe da aldaketaren alorrean egokiena dela. Jabeen iritziak bat-batean bat datoz: ez da beharrezkoa overclocking ezaugarriak aldatze hori itxarotea, beraz aldagailuak erosotasunarekin gurpileko denbora pasatzeko aukera emango dizu. 1.6 litroko motor baten kontsumoa 100 litroko 7 litro inguru uzten du.

Hurrengo motor bat da, 1.8 litroko 140 zaldiko unitatea. Mitsubishi Lancer 10-k "nola funtzionatzen duen esan dezakezue, motor hau hobeto egokitzen da - norabideren jabeen aldeko laudatory hitzaldiak daude. Gehienez 50 km / h abiadura maximoa da, eta ehuneko azelerazioa 10 segundotan soilik hartzen du. Kutxa-aldaera batekin, autoa astiroago bizkortzen da. Zer da interesgarria, erregaiaren kontsumoa 0,5 litro baino gehiago izan da.

Aurretik, 3 motor gehiago zeuden, baina eskaera eza dela eta, konpainiak barrutia murriztea erabaki zuen. Pixka bat lehenago, aldaketa oso ezaguna zen. Berrikuspenak "Mitsubishi Lancer 10" 2.0 biltzen ziren eulogies bakarrik. Baina erregaiaren kontsumo handiak eta ia desegokiak izan dira autoak hiriko baldintza eta trafiko maltzurrari aurre egiteko. Berak sedanak gero eta gutxiago erosten hasi ziren.

Paketeak eta prezioak

Une honetan, lau Mitsubishi Lancer 10 moztu mailatan eros dezakezu. Berrikuspenek 1,8 litroko motorra merezi dutenek esaten dutenez, gaur egungo sedanen aldaketa ezagunena da.

"Lancer" oinarrizko bertsioa 700 mila errublo erosi daiteke. Kit honek ABS sistema estandarra, pizteko zuzendaritza, multimedia sistema barne hartzen ditu.

Hurrengo bertsioa Gonbidapena da. Oinarrizko ekipamenduez gain, aire girotua, igogailu elektrikoak, berotzen ispiluak eta berokuntza eserlekuak daude. Automatikoki transmisio automatikoa 850 mila erosi ahal izango da, mekanikarekin - 810 mila errublo.

Ekipamenduen kostuaren ondoan, laino argiak, larruzko bolantea eta gearshift palanka gehitu ohi dira.

Intentsuaren konfigurazio maximoa ez da eskari handirik Mitsubishi Lancer 10 jabeen artean. Berrikuspenak (21 bideoak) etengabe aipatu autoaren bertsio honen gehiegizko kostua: bere kostua 1 milioi errubloz hasten da.