Porsche Cayman - kiroletako burujabetasunerako auto bat eta Lovelace

"Pantera" erdiko kamioia, atzeko motorearen konfigurazioarekin, zeinen diseinuan aktiboki parte hartu baitzuten Fernando Porschek, Porscheren sortzailea, 1942tik Wehrmacht-eko depositu nagusia. Porsche diseinatu eta ospetsua "Tiger" izenez ezagutzen ez denik. Tank "Leopard" Porsche-ren parte-hartzearekin garatu zen eta Alemania eta NATO beste herrialde batzuetako armada zerbitzatzen jarraitzen du . Beraz, XXI. Mende hasierako harrapari azkar eta ederren izenak dagoeneko desegin egin dira, itxuraz, beraz, Porsche autoaren modelo berriaren izena, Krokodiloa izendatu zuten krokodiloaren omenez. Porsche Cayman 2005ean agertu zen, Porsche Boxter modeloaren salmenten arrakastaren olerkiarekin , errepideetako gorputz batekin, kupoi bat gehitzeko eta aparteko modelo gisa askatzeko.

Porsche Cayman modeloak hiru aldaketa izan zituen:

• Porsche Cayman bakarra, 265 CV-ko potentzia motordunarekin. Edo 180 kW abiadura 7200 minutuko, 300 Nm-ko momentua 4400-6000 minutuko abiaduran, 265 km / h-ko abiadura eta 100 km / h-ko azelerazioa 5,8 segundotan;
• Porsche Cayman S 320 zaldiko potentzia motarekin Edo 217 kW-k 7200 minutuko abiaduran, 370 Nm-ko momentua 4750 minutuko abiaduran, 277 km / h-ko abiadura eta 100 km / h-ko azelerazioa 5,2 segundutan;
• Porsche Cayman R 330 CVko motorra Edo 243 kW-ko abiadura 7200 minutuko abiaduran, 370 Nm-ko momentua 4750 minutuko abiaduran, 282 km / h-ko abiadura eta 100 km / h-ko azelerazioa 5.0 segundutan.

Azken aldaketaren letra Rak lasterketa dakar eta kale eta beste lasterketetarako prest egon behar du.

Autokarearen aurrealdeko eserlekua amortizadoreen gainean eraiki da, palanka aldagarri eta luzetarako antolamendu bereziarekin, baita malgukiak ere, alboko zirkulazioaren angelua minimizatuz. Atzeko esekidura bi aldeetako aldagailuekin erreakzionatzen du eta tira hagaxkak, palanka luzeak eta xurgatzaileak. Horrek guztiak autoa bihurgune egonkor mantentzen du, abiadura handian igarotzen direnak.

Porsche Cayman - aukera gehigarri ugari hornitu daitekeen automobila, noski, dirua osatzeko. Esate baterako, Sport Chrono paketea, funtzio desberdin asko eragiten duena, autoaren jokabidearen "erasatea" nabarmen handitzen du throttle mugimenduaren erantzunaren bidez botoi bakarreko prentsa baten bidez. Sistema Porsche Egonkortasun Kudeaketa, PSM laburtua, truke-tasaren egonkortasuna eskainiz, eskarmentu eta "ausart" gidariaren irristagaitza eta alboko irristagaitza uzten du bihurguneetan. Porsche Aktiboen etetea aktiboa, PASM laburra, ordenan jar daiteke, xurgatzaileen zulotasuna eta zurruntasuna gidatzeko ohiko edo kirolaren arabera.

Porsche Caymanen etxeko funtzionamenduari dagokionez, Errusiako eta CIS herrialdeetako jabeen iritziak ez dira ugari. Autoa "irristatu" Porsche Boxter-en banako erosketen eta hainbat zenbaki publiko Russian publikoki oharkabean: Porsche Cayenne. Baina Porsche Caymanen gurpila atzean utzi dutenek, auto hori beti errepidea mantentzen dela diote. "Nahiz eta aldapatsuenetan, autoa errailetan sartzen da". Horrek esan nahi du jabeek horri buruz hitz egiten dutela eta autoko gurpileko simulagailu bat dela sentitzen dutela. Bai, Porsche Caymanek ez dago "pot-bellied" funtzionarioentzako makina (ez dute sartzen), makina ez da iraganeko zigorrarekin (zaila da pistekin ateratzea eta inon ez "Kalash" kabinan ezkutatzea). Oro har, Porsche autoak garestien erosle ohiko erosleek beste eredu bat pozik jarri zuten.

Porsche Cayman - errusiar jabeen baten hitzetan "egoistari eta damaarentzako kabinete bikaina" edo "Lovelace" bihurtu daiteke.